menu

          Forsiden

          Børnefamilien           Kasserollen           Teknik
          Aktiviteter           Campingpladser           Sådan gør du  NY           Tv
          Artikler           Destinationer           Rejseformer           Udstyr & Tilbehør
          Biler           Vogndatabase  NY           Teenage-hjørnet           Vintercamping

 

menu

   Teltvogn

Trikes & Camp-Let
Forsikring/Vægtafgift
Teltvogne til salg
 
 
 
 
 
 

 

OM UNGCAMPING


Trikes og Camp-let - et flot makkerpar

 

Når Jørgen Høgberg lufter sin splinternye trikes – en trehjulet motorcykel – kan han godt finde på at spænde den lige så nye Camp-let bagpå, selv om han ikke har planer om at campere. Makkerne klæder nemlig hinanden så godt, at det er synd at skille dem ad, synes han.
Men naturligvis er hensigten med at investere i teltvognen at have behageligt overnatningsgrej ved hånden på ferie- og weekendture.

 

- Bilende turister sover på hotel, men vi motorcykelfolk bruger spidstelte, og det er jeg ærlig talt blevet for gammel til. Det er ikke spor sjovt at sidde ned og klæde sig om i et topersoners telt og at stå op med værkende ryg efter en nat på den hårde jord. Nu har jeg et helt lille sommerhus på 17 kvadratmeter, som man kan bevæge sig rundt i i oprejst stilling – og hvor man ligger godt, siger Jørgen Høgberg, der valgte Camp-lets Apollo-model som sit nye, sammenklappelige feriehjem – som han fik lakeret i præcis den samme glade appelsinfarve, som det iøjnefaldende køretøj har.
- Trikes’en kræver en teltvogn med samme farve, slår Høgberg fast.

Udover rummelighed og god sovekomfort i to separate sovekabiner, byder Apolloen på fine køkkenfaciliteter, der blandt andet indeholder vask, to gasblus, en 10-liters vandbeholder med en 12 volts vandpumpe og god plads til service, potter og pander. Traileren, der sædvanligvis er hvid, er fremstillet af slagfast glasfiber, og som alle teltvognens andre dele af gedigen kvalitet, der kræver et minimum af vedligeholdelse.

Trikes er et helt nyt fænomen på de danske landeveje – og endnu et særsyn. Faktisk er Jørgen Høgbergs den eneste af sin slags – en Revaco – der er indregistreret her i landet. Udover den findes der to af slagsen herhjemme af mærket Boom.
Det flotte, opsigtsvækkende køretøj, der blev tilladt i Danmark sidste år, produceres i Tyskland og drives af en 1600 kubik folkevognsmotor. Den er indregistreret som bil – og er det også i færdselsmæssig sammenhæng. Derfor kan der også monteres anhængertræk på den – i modsætning til traditionelle motorcykler

Læs mere på www.camp-let.dk